目前，我國(guó)的大巴租賃市場(chǎng)仍處于起步階段，絕大多數(shù)企業(yè)規(guī)模很小，缺乏抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和市場(chǎng)拓展的實(shí)力。其中，有80%企業(yè)的運(yùn)營(yíng)車輛不足50輛，70%企業(yè)的正式員工人數(shù)不足5名，85%企業(yè)的大巴租賃站點(diǎn)數(shù)低于2個(gè)。

　　國(guó)內(nèi)大巴租賃車輛、用戶的結(jié)構(gòu)和租賃價(jià)格

　　1)從租賃價(jià)格分析：由于所處地區(qū)消費(fèi)水平的差異，以及車輛新舊、租車期限長(zhǎng)短的差異，各地及各品牌、各年限的車輛租賃價(jià)格呈現(xiàn)較大的差異性。一般低檔車的日租賃價(jià)格為35—260元左右，為新車銷售價(jià)格的0.2%—0.3%;中檔車的日租賃價(jià)格為300—500元左右，為新車銷售價(jià)格的0.2%左右;高檔車的日租賃價(jià)格為500元以上，進(jìn)口中高檔車一般為700元以上;其中，在節(jié)假日大巴租賃價(jià)格要上浮10—15%，廣州等南方發(fā)達(dá)地區(qū)大城市的日租賃價(jià)格約為全國(guó)平均的20—30%左右;

　　2)從用戶結(jié)構(gòu)分析：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和觀念的更新，租車客戶的結(jié)構(gòu)已發(fā)生較大變化，根據(jù)對(duì)上海大巴租賃市場(chǎng)的調(diào)查可以看出，租賃客戶的結(jié)構(gòu)已經(jīng)從初期的個(gè)體經(jīng)營(yíng)和私營(yíng)業(yè)主、集體企業(yè)為主(曾占單位公、商務(wù)用車市場(chǎng)份額的60%)轉(zhuǎn)向國(guó)營(yíng)大中型企業(yè)、跨國(guó)公司代表處、三資企業(yè)、金融證券業(yè)(占單位公、商務(wù)用車市場(chǎng)份額的70—80%)。

　　3)目前單位公、商務(wù)活動(dòng)用車的市場(chǎng)份額為57%(主要以三資企業(yè)和中小企業(yè)為代表);家庭私人用車的市場(chǎng)份額為43%(主要以在三資企業(yè)的職員等中高收入家庭為代表)。對(duì)北京地區(qū)的租賃市場(chǎng)調(diào)查表明，租賃大巴的主要用途依次為：國(guó)營(yíng)企事業(yè)單位和三資企業(yè)公、商務(wù)用車;節(jié)假日私人用車;接站及陪同用車;買車前的試開(kāi)及教練用車，三資企業(yè)職員占消費(fèi)群體的50%。

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