日前多家北京租車公司負(fù)責(zé)人紛紛表示，租車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入行業(yè)低谷，經(jīng)濟(jì)車任然為行業(yè)發(fā)展主流，是“燒錢不盈利”。
據(jù)業(yè)內(nèi)資深人士分析，目前北京租車行業(yè)依然處于發(fā)展前期，雖然規(guī)模正在不斷擴(kuò)大，但是由于處于市場培育期，因此現(xiàn)在強(qiáng)調(diào)盈利是一個不合理的說法。
雖然近幾年來我國租車市場正在不斷擴(kuò)大，但是根據(jù)博太亞租2012年租車的數(shù)據(jù)來看，收入10000元以下的占比近八成，半數(shù)以上集中在25~35歲的人群。盡管目前中國的財富總量可以排到世界第二位，但是租車的主流群體還是在經(jīng)濟(jì)車型。因此在此之際北京租車行業(yè)也逐漸在向著兩個不同方向發(fā)展，一個是借鑒國際成熟市場上那種大而全的傳統(tǒng)模式，一種則是博太亞構(gòu)建的更適合早期市場的便利模式。但是現(xiàn)實情況是，整個行業(yè)出現(xiàn)車型多了就會有打理的困難，但是可以分散風(fēng)險，所以各北京租車公司選擇不同的方式都有自身想法和策略。因為租車市場一方面擁有廣闊的市場，一方面卻又是處于發(fā)展初期，因此企業(yè)的發(fā)展關(guān)鍵是需要看企業(yè)家、領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊以及商業(yè)模式等。但是一定不能夠過渡的強(qiáng)調(diào)盈利。
據(jù)業(yè)內(nèi)資深人士分析，目前北京租車行業(yè)依然處于發(fā)展前期，雖然規(guī)模正在不斷擴(kuò)大，但是由于處于市場培育期，因此現(xiàn)在強(qiáng)調(diào)盈利是一個不合理的說法。
雖然近幾年來我國租車市場正在不斷擴(kuò)大，但是根據(jù)博太亞租2012年租車的數(shù)據(jù)來看，收入10000元以下的占比近八成，半數(shù)以上集中在25~35歲的人群。盡管目前中國的財富總量可以排到世界第二位，但是租車的主流群體還是在經(jīng)濟(jì)車型。因此在此之際北京租車行業(yè)也逐漸在向著兩個不同方向發(fā)展，一個是借鑒國際成熟市場上那種大而全的傳統(tǒng)模式，一種則是博太亞構(gòu)建的更適合早期市場的便利模式。但是現(xiàn)實情況是，整個行業(yè)出現(xiàn)車型多了就會有打理的困難，但是可以分散風(fēng)險，所以各北京租車公司選擇不同的方式都有自身想法和策略。因為租車市場一方面擁有廣闊的市場，一方面卻又是處于發(fā)展初期，因此企業(yè)的發(fā)展關(guān)鍵是需要看企業(yè)家、領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊以及商業(yè)模式等。但是一定不能夠過渡的強(qiáng)調(diào)盈利。
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