隨著中國經(jīng)濟的不斷發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)逐步走進 了人們的家庭。隨著居民對汽車消費的越來越強烈愿望和汽車租賃業(yè)良好的外 部發(fā)展環(huán)境，都已經(jīng)表明了中國的汽車租賃市場有著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/span>
1)國民經(jīng)濟的穩(wěn)步增長保證了汽車租賃市場的快速發(fā)展：未來我國的經(jīng)濟 將保持以年均7—8%左右的速度增長，并且相應帶來居民儲蓄水平和消費能力 的逐年提高，這些都為汽車租賃業(yè)帶來了潛在的消費市場，進而為汽車租賃 業(yè)的發(fā)展提供了一個向上拓展的空間;
2)交通基礎設施、網(wǎng)絡不斷完善及金融等服務業(yè)的發(fā)展為汽車租賃業(yè)發(fā) 展提供技術支持保障：高等級公路里程的迅猛增長，未來將形成的以高速公 路為主的等級干線公路網(wǎng)，以及民航客運業(yè)的快速發(fā)展(民航旅客運輸總量已 從1997年的7千萬人次增長到2000年的1億人次)，以信用卡消費為特征的金融結(jié) 算模式變革(全國信用卡發(fā)卡總量達到8千萬張，交易額近2萬億元，并且仍以每年64%的速度遞增)，這些都為汽車租賃業(yè)務的拓展和結(jié)算方式的便捷提供了技術和設備上的支持;
3)目前，國內(nèi)的汽車發(fā)展環(huán)境使汽車租賃與個人擁有汽車相比，具有更大的優(yōu)勢：上海人均GDP達到4千美元，經(jīng)濟發(fā)達城市和地區(qū)也為1千美元以上，按照國際慣例已進入了私人消費汽車時代。但由于大中城市人口、交通和停車場地的限制，使政府對私人汽車消費采取限制性措施。居民的汽車需求和苛刻的消費環(huán)境之間的矛盾越來越突出，使汽車租賃的優(yōu)勢得到充分體現(xiàn)： i、租車相對于私車，使用價值和使用效率要高，費用則相對低廉;ii、租車減輕了個人在汽車保養(yǎng)、維修、停放等方面的負擔;iii、租車既滿足個人用車需求，又減輕了城市交通擁擠的壓力，并且進一步提升了城市的對外形象;
4)我國居民技術素質(zhì)為汽車租賃市場的高速增長創(chuàng)造了條件：目前我國的汽車保有量約為1500萬輛，而擁有駕駛執(zhí)照的居民已經(jīng)超過3500萬人，超過2000萬人是有駕駛執(zhí)照而無車可開，在目前的汽車消費環(huán)境下，汽車租賃將是其中絕大多數(shù)人的首選。加上我國正在逐步展開的公務用車制度改革和隨著全方位的對外開放帶來三資 企業(yè)數(shù)量激增，均為我國汽車租賃業(yè)的高速增長提供了廣闊的消費群體市場。
目前，中國已經(jīng)具備開展汽車租賃業(yè)務的條件，北京汽車租賃面臨著巨大的發(fā)展機遇。
3.3 汽車租賃業(yè)務領域目前存在的問題 1)行業(yè)管理滯后，政策法規(guī)不完善：長期以來，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)管理和行規(guī)，相關政策法規(guī)不配套一直是制約國內(nèi)汽車租賃業(yè)發(fā)展的主要問題，而且至今并未能夠得到很好地解決。由于缺乏統(tǒng)一的行業(yè)管理組織，各汽車租賃公司隸屬的歸口管理部門不一致，造成各汽車租賃公司在價格制定、汽車保險、風險承擔合理性等方面缺乏統(tǒng)一的行業(yè)管理規(guī)范，直接導致行業(yè)管理滯后，市場不穩(wěn)定。
由于政策法規(guī)的不完善，使諸如車輛的異地運營、汽車租賃聯(lián)網(wǎng)運營等模式難以實際操作，而且對與因交通、車輛報損或承租人肇事逃逸造成的損失補償處理等問題無明確規(guī)定，加上國家和各地方政府對汽車購買時和道路運輸經(jīng)營管理上采取的種種限制性措施，使汽車租賃企業(yè)即使在市場需求看好的條件下也無法真正實現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營的目標。
2)缺乏國內(nèi)健全的信用評估和咨詢體系：由于國內(nèi)尚未建立個人信用等級評估和鑒別體系，用戶信用狀態(tài)的不明，造成汽車租賃企業(yè)在汽車租賃業(yè)務中為避免風險，要求承租人需提供擔保、巨額押金，并辦理非常繁瑣的手續(xù)，這與國外 8汽車租賃業(yè)形成鮮明地對照。對租車對象的限制，人為阻礙了汽車租賃業(yè)務的進一步發(fā)展。
3)缺乏相關上、下游行業(yè)的配套支持：由于國內(nèi)汽車租賃業(yè)仍處于起步階段，規(guī)模較小，因而難以通過規(guī)模優(yōu)勢與汽車制造廠商建立緊密的合作關系(目前象上海安吉的汽車保有量僅為千輛，新概念的汽車保有量也不過有2千輛，僅依這樣的保有量規(guī)模目前難以與汽車制造廠商形成緊密的互惠聯(lián)合關系)，國內(nèi)汽車價格的逐年下降和價格折讓的混亂加大了汽車租賃企業(yè)的經(jīng)營風險，加之沒有相應的車輛回購制度，以及租賃車輛的批量更新中存在的上牌等問題阻礙了汽車租賃業(yè)的發(fā)展。
另外，由于我國的汽車融資信貸業(yè)務也剛處于起步階段，造成租賃車輛購買和更新時企業(yè)的資金壓力過于沉重，無法形成規(guī)?；?jīng)營，資金的缺乏也使租賃企業(yè)在租賃用車的型號選擇、價格以及便利性等方面無法滿足客戶需要;而保險機制和險種的不健全，在諸如降低車輛盜騙等風險方面，也使汽車租賃業(yè)難以得到其有效的支持。
國內(nèi)亟待規(guī)范的二手車市場更難以滿足汽車租賃企業(yè)對車輛更新的處置需求，由于國內(nèi)對于舊車交易沒有一套完整的體系和政策規(guī)范，舊車買賣的混亂和“暗箱操作”給租賃車輛的批量更新帶來很大困難，制約了國內(nèi)汽車租賃業(yè)的規(guī)模擴張。
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