1. 汽車越重越費油
從節(jié)油觀點來看，汽車自重與油耗成正比關系，即重量越大的汽車越耗油，使用經濟性相對較差。小型車自重每增加40公斤要多耗燃油1％。但自重大的汽車具備急轉彎和急剎車狀況下穩(wěn)定性較好的優(yōu)點，不易發(fā)生發(fā)飄的現(xiàn)象。
2. 不同驅動方式的利弊
根據(jù)動力傳動方式，汽車可分為四輪驅動，發(fā)動機前置、后橋驅動，發(fā)動機前置、前橋驅動，發(fā)動機后置、后橋驅動四種:四輪驅動方式主要用在一些越野車上,優(yōu)點使前后輪都有驅動力，牽引力大，通過性強，附著力大，穩(wěn)定性好，車身和傳動系統(tǒng)的鋼板比轎車厚、安全系數(shù)高，適于越野。但缺點是重量大，節(jié)油性差。
發(fā)動機前置、后橋驅動方式主要用在一些中、高級轎車上,優(yōu)點是前后橋承載的負荷基本一樣，動力性強，牽引力大，在爬坡、泥濘道路和顛簸路上行駛時，動力性、防后輪側滑和穩(wěn)定性明顯優(yōu)越于前置前驅動的汽車。但其缺點是傳動軸退至后橋，導致地板凸起，幾個總成分開布置，占據(jù)空間較大，很難使汽車小型化。
發(fā)動機前置、前橋驅動方式主要用在中小型汽車上,優(yōu)點是省了傳動軸，地板平坦，傳動系緊湊，重量減輕，地板降低，重心下降。但其缺點是上坡時重量向后移，前橋負荷減輕，不能產生足夠的牽引力，在較滑的路面上因前橋重量不夠而產生不了足夠的牽引力；下坡時前橋負荷過重，特別是在下坡剎車時前橋負荷會進一步加重。這種車型不宜在上下坡較多的山區(qū)使用。
發(fā)動機后置、后橋驅動方式主要用在微型車上，優(yōu)點是省了傳動軸，附著力大，牽引力也大，軸距較小，地板下沒有排氣管，發(fā)動機廢氣、噪音不會污染車廂內。但其缺點是后橋負荷大，轉彎易側滑，操縱系統(tǒng)太長，結構復雜，冷卻系統(tǒng)復雜，行李箱太小。
3. 自動檔汽車省事不省錢
自動檔（又稱自動變速）裝備有自動控制裝置，行車中可根據(jù)車速自動調整檔位，無需人工操作，省去了許多換檔及踏踩離合的工作。其不足之處在于價格昂貴、維修費用很高，而且使用起來比手動檔車費油，因為自動變速器的動力傳遞是通過液壓來完成的，在工作中會造成動力損失。尤其是低速行駛或堵車中走走停停時，更會增大油耗。
4．選用裝配子午線輪胎的汽車
裝有子午線輪胎的汽車與裝有斜交輪胎的汽車相比，耐磨性可以提高50%～100%，滾動阻力降低20%～30%，而且可以節(jié)油6%～8%。
5. 選用鋁臺金輪圈的汽車
目前鋁合金輪圈的價格仍是鋼制輪圈的2～3倍左右，但其使用的效益也遠高于鋼輪：
（1）. 質量輕，省油；
?。?）. 散熱性能好，增加輪胎壽命；
?。?）. 真圓度高，可以提高車輪運動精度，適合高速行駛；
?。?）. 彈性好，提高車輛行駛中的平順性，更易于吸收運動中的振動和噪音；
?。?）. 可100％回收，屬環(huán)保產品。
（6） . 買零公里汽車
零公里汽車是指車輛出廠后未經任何運營，直接銷出或經專用運輸車送到銷售商手中，其行駛里程為零。在購買時，不要選擇已經行駛了一定里程的新車（盡管這段里程是送車里程）。因為送車司機常常會違反新車磨合期的行駛規(guī)定，為趕時間而超速行駛，造成磨合不良，甚至發(fā)動機早期磨損，買回這種車會后患無窮。
